LOGISTICS

Nhìn chung, thị trường vận tải biển năm 2020 đối mặt với rất nhiều thách thức và khó khăn do ảnh hưởng của đại dịch và sự tham gia cạnh tranh, chia sẻ thị phần của một số hãng mới. Bước sang năm 2021, mặc dù dịch bệnh dự kiến vẫn tiếp tục ảnh hưởng lớn đến thị trường vận tải, dự kiến các tuyến sẽ có sự hồi phục và tăng trưởng trở lại. Trên cơ sở triển vọng của thị trường và những nỗ lực cao nhất của Công ty, Gemadept Shipping sẽ tiếp tục tích cực và chủ động tìm kiếm các đối tác hợp tác, phát triển thêm dịch vụ, tuyến mới; gia tăng hoạt động vận tải, gia tăng lượng hàng door, vận chuyển nội thủy… cấu trúc chuyến tuyến hợp lý, kiểm soát tốt chi phí, tiếp tục tăng cường công tác Sales & Marketing, cải tiến chất lượng dịch vụ nhằm đảm bảo nhiệm vụ duy trì tốt chuỗi dịch vụ cung ứng liên hoàn của Gemadept.

Trong năm 2020, Gemadept tự hào tham gia đóng góp vào chuỗi dây chuyền đưa “giấc mơ Metro” của người Việt thành hiện thực khi vận chuyển thành công các toa tàu Metro Số 1 về đến TP.HCM. Để tham gia vận chuyển các toa tàu Metro này, Ban dự án của Gemadept đã chuẩn bị kế hoạch tổng thể và chi tiết rất kỹ lưỡng và chuyên nghiệp. Phương án vận chuyển xuyên qua 26 km nội đô đông đúc của Thành phố được Ban dự án Gemadept tính toán một cách cẩn thận, chi tiết, vận dụng các trang thiết bị hiện đại và kỹ năng vận hành phương tiện một cách nhuần nhuyễn của đội ngũ kỹ thuật để vận chuyển thành công các toa tàu, đáp ứng kỳ vọng của người dân Thành phố và các cơ quan, ban ngành.

Tổ hợp dự án điện mặt trời Lộc Ninh tại tỉnh Bình Phước cũng được hoàn thành đúng tiến độ như cam kết của chủ đầu tư với Chính phủ Việt Nam, kịp thời hoàn thành và cung cấp điện năng cho mạng lưới truyền tải điện quốc gia. Trong xu thế chung của thế giới phát triển năng lượng tái tạo, năng lượng sạch và xanh, giữ gìn bảo vệ môi trường, chống biến đổi khí hậu, chính phủ Việt Nam đã có những chính sách khuyến khích phát triển năng lượng gió hết sức kịp thời và hiệu quả. Các dự án điện gió trên bờ tại Ninh Thuận, Bình Thuận hay trên Tây Nguyên - Đắk Lăk, Gia Lai, Kon Tum, các dự án điện gió gần bờ tại Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau … đều nhận được sự quan tâm không những từ Nhà đầu tư trong nước mà cả những nhà đầu tư uy tín nước ngoài đầu tư và đồng loạt triển khai trong năm 2020 và những năm tiếp theo.

Công ty cung cấp mọi dịch vụ đại lý tàu biển cho các loại tàu khách, tàu hàng, tàu LPG, tàu dầu, tàu bách hóa... tại các cảng Việt Nam. Bên cạnh đó, Gemadept là đối tác đáng tin cậy của rất nhiều công ty Forwarder quốc tế, cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng không, đường biển và đa phương thức…

Trong năm vừa qua, do ảnh hưởng của đại dịch lượng tàu hàng rời và tàu hàng container giảm đáng kể. Cụ thể tàu hàng rời giảm khoảng 50% và tàu hàng container giảm khoảng 40%. Phòng Đại lý tàu của Gemadept vẫn tích cực chủ động phục vụ tốt các khách hàng trung thành, truyền thống, đồng thời nắm bắt cơ hội tiếp cận với những khách hàng mới để phát triển dịch vụ. Kết quả thực hiện trong năm 2020, sản lượng tàu đạt 375 chuyến tàu (bao gồm 99 chuyến tàu hàng rời và 276 chuyến tàu container) cùng các dịch vụ phụ trợ khác.

Dự báo năm 2021 thị trường sẽ khởi sắc hơn bên cạnh một số khó khăn còn tồn tại. Các đại lý tàu biển mới liên tục thành lập làm giảm thị phần chung, trong khi số lượng các hãng tàu tự thành lập dịch vụ đại lý hay sáp nhập, vv... Tuy nhiên, với tinh thần vượt trở ngại, Phòng Đại lý tiếp tục làm tốt nhất các dịch vụ, giữ vững vai trò là một mắt xích trong hệ sinh thái tích hợp Cảng - Logistics của Gemadept, tiếp tục nỗ lực không ngừng để tìm kiếm thêm khách hàng mới, cung cấp thêm các dịch vụ thông qua việc chủ động đưa ra các chính sách phù hợp cho từng đối tượng khách hàng một cách linh hoạt nhất.

Gemadept đang sở hữu và khai thác 4 tàu biển, trong đó có 2 tàu với tuổi tàu trung bình khoảng 12 tuổi. Các tàu đều được trang bị các trang thiết bị tốt, mức tiêu hao nhiên liệu thấp nên đáp ứng được sức chuyên chở và có khả năng cạnh tranh cao. Trong năm 2020, mặc dù một số công ty vận tải biển phải cho một số tàu nằm bờ để giảm gánh nặng chi phí, thì đội tàu của Gemadept vẫn đảm bảo khai thác liên tục, đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hàng hóa của các khách hàng. Ngoài đội tàu biển, Công ty đồng thời sở hữu đội tàu sông hàng đầu thị trường, hoạt động trên tuyến nội thủy và tuyến Cambodia. Bên cạnh đó, trong thời gian qua, Gemadept liên tục đầu tư, đóng mới tàu sông để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ Cảng nước sâu Gemalink. Cụ thể vào cuối năm 2020, Công ty đóng mới 2 tàu sông với sức chở lớn nhất thị trường hiện nay là 248 teus, dự kiến đưa vào khai thác từ quý 2/2021.

Với năng lực, kinh nghiệm quản lý sẵn có và các định hướng phát triển phù hợp, cùng với việc sở hữu đội tàu sông, tàu biển hùng hậu, Gemadept vẫn luôn khẳng định vị thế phát triển bền vững trên thị trường. Với chủ trương tiết kiệm chi phí nhưng vẫn đảm bảo an toàn đội tàu, đội ngũ quản lí tàu luôn theo sát từng con tàu, theo dõi liên tục từng chuyến, từng chặng, kịp thời có những đề xuất trong công tác quản lý tàu, nâng cao tinh thần trách nhiệm từ cán bộ văn phòng đến từng thuyền viên. Trên tinh thần đó, kết quả hoạt động quản lý tàu năm 2020 đã cơ bản hoàn thành kế hoạch đề ra của Công ty.

Trên cơ sở nhiệm vụ trọng tâm về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, Gemadept liên tục có các kế hoạch nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và khai thác đội tàu biển, tàu sông của Công ty.

Năm 2020, SCSC kỷ niệm 10 năm thành lập và 2 năm chính thức niêm yết trên thị trường chứng khoán Việt Nam, thu hút sự quan tâm, ủng hộ của giới đầu tư trong và ngoài nước.

Năm 2020, tình hình dịch bệnh đã tác động làm giảm sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không. Riêng tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, so với năm 2019 sản lượng hàng hóa quốc tế giảm 12,8%, nội địa giảm 2,2%. Sản lượng hàng hóa giảm khi Chính phủ hạn chế các chuyến bay hành khách từ khi có dịch Covid-19, đặc biệt đối với các chuyến bay quốc tế.

Trong bối cảnh đó, bằng tinh thần nỗ lực cao, linh hoạt ứng phó với tình hình, quản lý tốt chi phí, SCSC đã hoàn thành tốt mục tiêu kép là đảm bảo an toàn trong vận hành khai thác và hoàn thành kế hoạch SXKD theo như cam kết với ĐHĐCĐ. Đây là một kết quả rất đáng ghi nhận của SCSC. Sản lượng hàng hoá phục vụ của SCSC trong năm 2020 đạt 210.111 tấn giảm 3,8% so với năm 2019, trong đó quốc tế giảm 7,1%, tuy nhiên sản lượng hàng quốc nội tăng 6,6%. Tổng doanh thu thuần vượt 9,4% so với kế hoạch năm. Lợi nhuận trước thuế tăng 10,9% so với kế hoạch.

Với định hướng thiết lập một nhà ga hàng hóa hàng không kiểu mẫu tại Việt Nam và khu vực, SCSC luôn là sự lựa chọn hàng đầu cho các yêu cầu về dịch vụ hàng hóa hàng không tại Việt Nam. Bước sang năm 2021, SCSC tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng, đem đến giá trị gia tăng cho các bên, góp phần tích cực đảm bảo an toàn, an ninh hàng không quốc gia và thúc đẩy tăng trưởng giao thương, kinh tế của đất nước.

Vượt trên những thách thức, Mekong Logistics thật sự đã “lội ngược dòng” khi thành công thu hút sự ủng hộ của nhiều khách hàng mới, đồng thời duy trì mối quan hệ tốt đẹp với các khách hàng cũ. Điều này mang ý nghĩa quan trọng giúp Mekong Logistics hoàn thành xuất sắc kế hoạch kinh doanh và vượt xa so với thực hiện năm 2019. Cụ thể doanh thu và lợi nhuận trước thuế của Mekong Logistics trong năm 2020 đạt lần lượt là 125% và 277% so với thực hiện năm trước. Đây là kết quả rất sáng và đáng khích lệ trong bối cảnh thị trường chung khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Đặc biệt trong năm qua, Mekong Logistics song hành cùng SCSC đã triển khai dự án Năng lượng xanh. Dự án đã được khởi công xây dựng vào ngày 08/10/2020 và đã hoàn công chỉ sau khoảng 3 tháng vào ngày 29/12/2020. Công trình đã huy động 7.500 người và tổng cộng 4,8MWp, 10.880EA môđun năng lượng mặt trời đã được lắp đặt trên mái nhà kho rộng 25.000m². Việc phát điện năng lượng mặt trời dùng cho thương mại tại dự án được bắt đầu kể từ ngày hoàn công. Với việc triển khai dự án này, Mekong Logistics tự hào trở thành kho điện lạnh được lắp tấm năng lượng mặt trời lớn nhất Đông Nam Á. Không chỉ đem đến lợi ích có thể thấy ngay là Công ty có thể giảm 25% chi phí điện mỗi năm, bằng cách tận dụng phần mái dư và sử dụng điện năng lượng mặt trời, phần còn lại của nguồn điện không dùng hết có thể bán cho EVN để thu hút đầu tư cho tấm năng lượng mặt trời mà còn có thể thấy được lợi ích gián tiếp khi ánh nắng mặt trời không trực tiếp chiếu xuống mái nhà giúp nhiệt độ trong phòng giảm từ 3~4 độ. Điều này đồng thời góp phần gia tăng khả năng cạnh tranh của Mekong Logistics trên thị trường, nâng cao hình ảnh doanh nghiệp thân thiện với môi trường, phù hợp với sự thay đổi của khí hậu toàn cầu và nắm bắt xu hướng phát triển năng lượng bền vững được Chính phủ Việt Nam khuyến khích sử dụng, phát huy.

Năm 2020 là năm KGL hoạt động khá thuận lợi với doanh thu tăng trưởng trên 42% và lợi nhuận tăng hơn gấp đôi so với năm 2019. Bên cạnh các khách hàng truyền thống, KGL tiếp tục phục vụ thêm khách hàng mới như Morris Garage. Ngoài những dịch vụ thông thường như lưu bãi, bảo trì, bảo dưỡng, kiểm tra xe trước khi giao, KGL hợp tác với PIP đẩy mạnh hoạt động dịch vụ làm thủ tục hải quan, đăng kiểm, kiểm tra khí thải, kiểm tra an toàn cho xe mẫu, dịch vụ hoàn thuế cho khách hàng, hợp tác với Gemadept Logistics trong dịch vụ vận chuyển hàng linh kiện xe ô tô. Về mặt chi phí, năm 2020 chi phí tăng hơn so với năm 2019, tỷ lệ thuận với tăng trưởng doanh thu. KGL đã đầu tư thêm máy móc, thiết bị, thuê thêm kho bên ngoài để phục vụ trong mùa cao điểm theo yêu cầu của khách hàng. Trong năm 2021, thị trường ô tô nhập khẩu được dự báo sẽ dần vượt qua những thách thức. Các doanh nghiệp ô tô cũng tiết lộ sẽ đưa về thị trường Việt Nam nhiều mẫu xe mới ngay trong năm nay. Đây là những tín hiệu vui cho KGL nói riêng và ngành Logistics Ô tô nói chung. Trên cơ sở đó, KGL tự tin đặt các mục tiêu tăng trưởng cho hoạt động sản xuất kinh doanh trong năm.