Cảng biển
CẢNG PHƯỚC LONG
Diện tích bãi
30 ha
Diện tích kho CFS
5.000 m2
Trang thiết bị
42 xe reach stacker
Được thành lập vào ngày 01/11/1995, Công ty TNHH Cảng Phước Long (PIP) tự hào tạo nên dấu ấn tiên phong của Gemadept trên thị trường khi trở thành cảng cạn đầu tiên tại Việt Nam, một mô hình thành công và cho đến nay đã được nhân rộng ra nhiều tỉnh thành trong cả nước. Tọa lạc tại vùng kinh tế trọng điểm khu vực phía Nam, nằm trên trục đường Xa lộ Hà Nội với hệ thống CY và Depot trải dài, kết nối với nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến đường giao thông huyết mạch, PIP là một trong những đơn vị Khai thác cảng và ICD uy tín, hiệu quả nhất khu vực TP.HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.
PIP có đầy đủ chức năng cảng cửa khẩu quốc tế và ICD để thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu. Ngoài ra, PIP còn cung cấp chuỗi dịch vụ khép kín từ depot, khai thuê hải quan, đại lý giao nhận cho đến vận chuyển đa phương thức (door to door service) bằng sà lan, đầu kéo với hàng trăm phương tiện đầu kéo và sà lan tự hành thế hệ mới… Hơn thế nữa, PIP là một trong những nhà khai thác container lạnh hàng đầu Việt Nam với dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng và sửa chữa container uy tín, chất lượng cao.
Với mục tiêu trở thành nhà Khai thác cảng cạn và dịch vụ hậu cần cảng hàng đầu Việt Nam, PIP tiếp tục chuẩn hóa hạ tầng bến bãi, đáp ứng tối ưu nhu cầu của các hãng tàu đối tác và các khách hàng xuất nhập khẩu, đồng thời đảm nhiệm tốt vai trò cảng vệ tinh chiến lược cho Cảng nước sâu Gemalink tại Cái Mép - Bà Rịa - Vũng Tàu và kết nối với chuỗi cảng của Gemadept trong cả nước.
CẢNG BÌNH DƯƠNG
Diện tích bãi
9 ha
Đội sà lan
45 chiếc
Trang thiết bị
165
xe đầu kéo
Ra đời từ năm 2004, Cảng Bình Dương đóng vai trò thiết yếu trong chương trình quy hoạch hệ thống cảng biển quốc gia của Chính phủ, góp phần giảm tải áp lực giao thông lên các khu vực nội đô trung tâm thành phố và phát triển giao thương khu vực tam giác kinh tế Bình Dương, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu. Năm 2014, Cảng Bình Dương vinh dự được công nhận là Cảng Container Cửa Khẩu Quốc Tế duy nhất của tỉnh Bình Dương. Tọa lạc tại khu kinh tế trọng điểm phía Nam, trên trục đường cao tốc Hà Nội và Mỹ Phước - Tân Vạn, với hệ thống CY và Depot trải dài, kết nối nhiều khu công nghiệp lớn và các tuyến đường giao thông huyết mạch, Cảng Bình Dương tự hào là một trong những đơn vị Khai thác cảng có uy tín và hiệu quả tại khu vực Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Cảng Bình Dương nằm trên ngã ba sông Đồng Nai giao với sông Sài Gòn và kết nối đến cụm cảng biển quốc tế Cái Mép thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, kết nối hệ thống vận tải thủy nội địa giữa các khu công nghiệp lớn với khu vực cảng nước sâu Cái Mép và các cảng khác trong khu vực TP.HCM, góp phần giảm áp lực giao thông và tiết kiệm thời gian vận chuyển, chi phí logistics cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
“Thành công được tạo nên từ nội lực vững mạnh”. Cảng Bình Dương là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống cảng biển của Gemadept, cùng với Cảng Phước Long (PIP) hình thành hậu phương vững chắc cho Cảng nước sâu Gemalink, đảm bảo lưu thông hàng hóa thuận lợi, nhanh chóng và hiệu quả cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của đất nước.
CẢNG NAM HẢI
Diện tích bãi
4.000 m2
Công suất
150.000 Teus/năm
Diện tích kho CY
65.000 m2
Cảng Nam Hải là dấu ấn đầu tiên của Gemadept trong chiến lược “Bắc tiến”, đẩy mạnh phát triển mạng lưới Khai thác cảng ra thị trường miền Bắc Việt Nam đầy tiềm năng và phát triển sôi động hàng đầu cả nước. Được thành lập năm 2009, trải qua hơn 10 năm khai thác, Cảng Nam Hải đã đạt được những kết quả ấn tượng, tạo tiền đề vững chắc để Gemadept tiếp tục mở rộng đầu tư, phát triển các dự án cảng khác của Gemadept tại Hải Phòng bao gồm Cảng Nam Hải Đình Vũ, cụm Cảng Nam Đình Vũ và Nam Hải ICD với quy mô ngày càng lớn, đáp ứng tốt tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu tại vùng cửa ngõ giao thương chiến lược phía Bắc.
Trong giai đoạn tới, cùng với nhịp phát triển năng động của hệ thống Cảng Gemadept khu vực phía Bắc nói riêng và cả nước nói chung, Cảng Nam Hải quyết tâm phát huy các lợi thế cạnh tranh nhằm đảm bảo năng suất xếp dỡ, nâng cao chất lượng dịch vụ, cung cấp chuỗi dịch vụ và giá trị gia tăng cho các khách hàng, đối tác.
CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ
Công suất
500.000 Teus/năm
Diện tích kho CY
200.000 m2
Chiều dài cầu tàu
450 m
Cảng Nam Hải Đình Vũ là một trong cụm 4 cảng biển và ICD của GMD tại Hải Phòng. Chính thức đi vào hoạt động từ năm 2014 với quy mô lớn gấp ba lần Cảng Nam Hải trước đó, Cảng Nam Hải Đình Vũ đã trở thành một đầu mối giao thương quan trọng trong quần thể cảng sầm uất nhất khu vực miền Bắc. Vị trí địa lý thuận lợi cùng với hệ thống tài sản được đầu tư bài bản, khai thác và vận hành chuyên nghiệp, Cảng Nam Hải Đình Vũ đã vươn mình phát triển mạnh mẽ. Sở hữu những lợi thế vượt trội với vị trí chiến lược tại khu vực hạ lưu sông Cấm, chiều dài cầu tàu 450m, khu vực quay tàu 250m, tiếp nhận cỡ tàu lớn nhất vào khu vực Đình Vũ, liên tục trong những năm vừa qua, Cảng luôn hoạt động đạt hiệu quả cao so với công suất thiết kế 500.000 Teus/năm.
Với hạ tầng trang thiết bị hiện đại cùng đội ngũ cán bộ giàu kinh nghiệm, tràn đầy nhiệt huyết, vận hành theo quy trình làm hàng chuẩn và khoa học, năng suất xếp dỡ của Cảng luôn được đánh giá thuộc hàng đầu của khu vực Hải Phòng.
Trong năm qua, với tinh thần nỗ lực, quyết liệt phấn đấu vượt khó, Cảng Nam Hải Đình Vũ đã đón 454 chuyến tàu, sản lượng thông qua đạt 544.448 Teus - tăng 22% so với 2019. Các chỉ tiêu tài chính của Cảng Nam Hải Đình Vũ đạt được trong năm 2020 đều tăng so với năm 2019, cụ thể doanh thu của Cảng năm 2020 tăng 4% so với 2019 trong khi chi phí giảm 3%. Kết quả lợi nhuận trước thuế tăng 14%.
Đánh giá được tầm quan trọng của hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2021 - năm bản lề của kế hoạch 5 năm 2021 - 2025, Cảng Nam Hải Đình Vũ đã xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh 2021 trên nền tảng cơ sở hạ tầng Khai thác cảng cùng với nguồn nhân lực giàu kinh nghiệm và sự ủng hộ cao của các khách hàng hãng tàu là đối tác lâu năm của Gemadept, hướng đến phát huy tối đa hiệu quả của Trung tâm dịch vụ khách hàng (bắt đầu hoạt động từ nửa cuối năm 2020); Truyền thông mạnh mẽ, hỗ trợ tối đa khách hàng về ứng dụng Smart Port (triển khai từ cuối năm 2020 - đầu năm 2021); Nâng cao hiệu quả hoạt động phát triển kinh doanh: Tăng khách hàng sử dụng dịch vụ chuỗi, khách hàng XNK lớn.
CẢNG NAM ĐÌNH VŨ
Tiếp nhận tàu lớn nhất
50.000 DWT
Cầu QC tầm với
15 Rows
Chiều dài cầu tàu
450 m
Cảng Nam Đình Vũ là một trong những dự án cảng trọng điểm của Gemadept. Cảng không chỉ nổi bật với vị trí đắc địa nhất, quy mô lớn nhất mà còn bởi năng lực tiếp nhận được tàu lớn nhất khu vực Đình Vũ. Toàn bộ dự án có quy mô 7 bến cảng container trên tổng diện tích hơn 65ha, chiều dài cầu tàu 1,5km, tổng vốn đầu tư lên đến 6.000 tỷ đồng, tổng công suất gần 2 triệu Teus và 3 triệu tấn/năm. Nằm trong Khu phi thuế quan và Khu công nghiệp Nam Đình Vũ - đầu mối vận tải hàng hóa thương mại quốc tế và nội địa quan trọng bậc nhất của toàn miền Bắc, ngay cửa sông Bạch Đằng với mớn nước sâu và vũng quay tàu rộng, Cảng Nam Đình Vũ là cửa ngõ thông ra biển gần nhất so với các cảng khác tại khu vực Hải Phòng, nằm trên cùng trục giao thông - liên thông với Cảng Nam Hải Đình Vũ (cách 3,0km), Nam Hải ICD (cách 3,5km) và cảng Nam Hải (cách 10km).
Những điểm sáng trong hoạt động của Cảng Nam Đình Vũ trong năm 2020 gồm việc triển khai các biện pháp phòng chống Covid đảm bảo an toàn, duy trì sản xuất kinh doanh hiệu quả; Thực hiện tốt công tác cắt giảm chi phí (chi phí thuê ngoài, nhân sự, nhiên liệu…); Phối hợp triển khai mô hình quản trị tập trung MKT-BD, Khai thác, Kỹ thuật; Phối hợp triển khai Trung tâm dịch vụ khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ; Phối hợp triển khai tích cực dự án Smartport; Triển khai dịch vụ Phát triển kinh doanh (BDD) tại đơn vị (dịch vụ vận tải, bến bãi, tàu Roro…); Hoàn thành kế hoạch duy tu, nạo vét đảm bảo độ sâu vùng nước trước bến; Trở thành đơn vị Cảng duy nhất tại khu vực Hải Phòng được cấp phép thử nghiệm khai thác tàu container có LOA lớn hơn 220m (và nhỏ hơn 240m).
CẢNG NAM HẢI ICD
Diện tích bãi CY
150.000 m2
Diện tích kho CFS và ngoại quan
50.000 m2
Diện tích khu vực M&R:
10.000m2
Cảng Nam Hải ICD là một ICD quy mô, hiện đại hàng đầu tại khu vực Hải Phòng với tổng diện tích hơn 21ha, sở hữu những lợi thế vượt trội về vị trí địa lý, nằm ngay trong KCN MP Đình Vũ, kết nối trực tiếp với các trục đường chính và nằm liền kề hệ thống cảng tại khu vực. Nam Hải ICD là hậu phương vững chắc, giúp giải tỏa áp lực cho cụm cảng của Gemadept tại Hải Phòng. Bên cạnh đó, Nam Hải ICD đóng vai trò tích cực trong kết nối mạng lưới khách hàng và chuỗi cung ứng liên hoàn nhịp nhàng, thống nhất về dịch vụ Cảng và Logistics của Gemadept trên toàn quốc.
Không ngừng gia tăng hiệu quả hoạt động và năng lực cạnh tranh trên thị trường, Nam Hải ICD đã xác định hướng đi tạo nên sự khác biệt thông qua việc triển khai sắp xếp lại công tác khai thác tại Nam Hải ICD và các Depot vệ tinh giúp tăng tính linh hoạt, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng; nâng cao chất lượng dịch vụ giám định, vệ sinh sửa chữa; triển khai mô hình nhân viên chăm sóc khách hàng hiện trường và mô hình Log-team 24/7; kết nối nội bộ ICD với các hãng tàu, khách hàng; triển khai nghiêm túc và bước đầu có kết quả tốt chương trình 5S… Qua đó, Nam Hải ICD không chỉ duy trì tốt sự đồng hành của các khách hàng truyền thống mà còn thu hút ngày càng nhiều sự ủng hộ của các khách hàng mới.
CẢNG DUNG QUẤT
Cảng đóng vai trò đầu mối giao thương quan trọng để hàng hóa tại Khu kinh tế Dung Quất và các vùng lân cận được vận chuyển đến và đi đến các miền trong cả nước và hòa vào mạng lưới vận tải toàn cầu. Với hệ thống cầu tàu, kho bãi hậu phương được đầu tư trang thiết bị hiện đại, Cảng Dung Quất đảm bảo đáp ứng tốt nhu cầu xếp dỡ, lưu kho bãi cho các loại hàng hóa. Nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ cao nhất, Cảng không ngừng hoàn thiện cơ sở hạ tầng, phát triển hệ thống kho, bãi để tối ưu các dịch vụ trọn gói và ưu việt trong chuỗi xuất nhập khẩu tại Dung Quất, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh trong lĩnh vực Logistics.
Trong năm 2020, không là một ngoại lệ trước tình hình khó khăn chung, Cảng Quốc tế Gemadept Dung Quất đối mặt với 2 lần giãn cách xã hội vì dịch. Đặc biệt, miền Trung Việt Nam chịu ảnh hưởng nặng nề từ 2 cơn bão lịch sử. Thị trường khu vực giảm 17% so với năm 2019. Tuy nhiên, Cảng Dung Quất đã chủ động trong nhiều phương án kinh doanh và được sự hỗ trợ tích cực từ nhóm các khách hàng lớn. Kết quả, Cảng Dung Quất đạt gần 2,2 triệu tấn hàng thông qua, hoàn thành tốt chỉ tiêu kế hoạch về lợi nhuận, đặc biệt lượng hàng vượt cao so với thị trường chung khu vực. Bên cạnh đó, với quyết tâm tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ và làm hài lòng các khách hàng, năm 2020 đơn vị đã tiếp tục hoàn thiện cơ sở hạ tầng Cảng, phát triển hệ thống kho, bãi, hệ thống đệm và của cầu bến để khai thác an toàn các thế hệ tàu có tải trọng lớn nhằm tối ưu các dịch vụ trọn gói và ưu việt trong chuỗi xuất nhập khẩu tại Dung Quất. Với xu thế ngành hàng dăm gỗ là chủ lực và ngày một phát triển, năm 2020 đơn vị chú trọng cải thiện liên tục chất lượng dịch vụ, đồng hành cam kết phục vụ khách hàng hiệu quả và đã cải tiến, đưa hệ thống băng tải 03 vào khai thác từ tháng 10/2020, nâng cao năng lực xếp dỡ hàng dăm gỗ lên thêm 20%.
Chiều dài cầu tàu:
215 m
Mớn nước
-11,5 m
Tiếp nhận tàu lớn nhất
70.000 DWT
CẢNG NƯỚC SÂU GEMALINK
Diện tích bãi
72 ha
Bến sà lan
370 m
Chiều dài cầu bến chính
1.150 m
Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (Cảng Gemalink), thuộc liên doanh giữa Gemadept và hãng tàu hàng đầu thế giới CMA-CGM, là cảng nước sâu quy mô hàng đầu cả nước. Cảng Gemalink là niềm tự hào của người Việt khi trở thành một trong Top 19 thương cảng của thế giới có thể tiếp nhận cỡ tàu lớn nhất hiện nay lên đến 200.000 tấn trọng tải và là một trong những Trung tâm trung chuyển giao thương hàng hóa quan trọng bậc nhất của khu vực Châu Á.
Cùng với chuỗi cảng hiện hữu đang vận hành với công suất cao của Gemadept, Cảng nước sâu Gemalink nâng gấp đôi năng lực Khai thác cảng của Gemadept trên thị trường, là sự lựa chọn đáng tin cậy của các hãng tàu hàng đầu thế giới trên bản đồ hàng hải cũng như của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực. Đặc biệt, cùng với các cảng trong khu vực Cái Mép - Thị Vải, Cảng Gemalink góp phần làm giảm chi phí Logistics quốc gia, nâng sức cạnh tranh cho hàng hóa Việt đồng thời nâng cao vị thế, sức cạnh tranh của Việt Nam trong kinh tế biển toàn cầu
Cảng Gemalink không những lớn về tổng mức đầu tư 520 triệu USD cho 2 giai đoạn (trong đó giai đoạn 1 đã hoàn thành là 330 triệu USD) mà còn là Cảng có công suất lớn nhất nước với 2,4 triệu Teus. Cảng được thiết kế và xây dựng bởi chính bàn tay và tâm trí của người Việt, Công ty Phú Xuân thi công dưới sự giám sát của Công ty tư vấn hàng đầu thế giới Royal Haskoning, Công ty CP Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật biển Portcoast.